防弹塑料来自捷克的国礼——斯柯达VOS防弹车
栏目:其他塑料 发布时间:2019-04-01 18:19
虽然现在斯柯达作为大众旗下的品牌以生产民用车型为主,然而历史上的他也曾经生产过豪华车。1952年捷克斯洛伐克政府代表团访华时,曾经代表该国总统送给毛主席一台斯柯达牌的防...

  虽然现在斯柯达作为大众旗下的品牌以生产民用车型为主,然而历史上的他也曾经生产过豪华车。1952年捷克斯洛伐克政府代表团访华时,曾经代表该国总统送给毛主席一台斯柯达牌的防弹车,后来这台名为斯柯达VOS的防弹车成为了朱德总司令的专车,直到我们国家传奇性的红旗轿车的诞生。与一般豪车先有普通版再有防弹版不同,这款车当时的定位就是”政府特别用车“,所以防弹的需求从设计之初就已经被考虑在内了。在1949年这台捷克斯洛伐克总统的座驾正式下线,斯柯达将其命名为VOS,共有约17台防弹版本和90台非防弹版本被生产出来,而这款车在之后的很长一段时间里都是许多东方阵营国家高层领导人的座驾。斯柯达VOS的外观设计采用了上世纪五十年代初在豪车上惯用的圆润饱满造型,这也使得从视觉角度很难去判断他真实的车身尺寸大小。他的长宽高分别为:5700mm×1950mm×1750mm,长度介于现在劳斯莱斯幻影的标准版与加长版之间,比奔驰S级、宝马7系和奥迪A8这些主流D级豪华车要大了不少。发动机舱盖正中央的红色塑料装饰条象征着他出自于苏维埃阵营,当时苏联的吉姆、吉斯和我国的红旗都采用了与之相似的带有明显政治色彩的设计。进气格栅的正上方也有着一块红色装饰板,采用半透明的塑料材质,上面刻着的”SKODA“字样表明了他是由斯柯达设计生产的。稳重的前脸上布满了横平竖直的镀铬装饰条,这也符合当时豪华车的设计理念。不过即便是作为一台那个年代的顶级豪华车,车灯方面依然是没有多少的设计感,VOS采用的是一个远近光一体的圆形大灯配合上一个小一号的黄色圆形雾灯。而转向灯则华丽丽的镶嵌在翼子板上方被被镀铬的装饰条所覆盖,上方还开了一个小窗方便车内驾驶员观察到灯光是否正常工作。在两侧的转向灯后面则各有一根小旗杆,作为高级领导人的座驾这都是必须要有的配置,毕竟他通常都是用来进行外事活动或是国内的重大活动。车头的全金属材质镀铬保险杠也是那个时代豪华车的特征之一,可以说完全没有考虑一丁点的行人保护,一方面是那个时代还没有这个概念,另一方面作为一款领导人的座驾想必上街的时候都会伴随着交通管制,所以撞到行人这种事儿几乎是不存在的。斯柯达VOS的轴距达到了3200mm,即便是放到现在也要比绝大多数的D级车要长,而在那个时代更可以说是堪称巨无霸的存在,那时候奔驰的顶级车型W186的轴距才3050mm。当时战后的欧洲经济并不太景气,没多少人有能力去消费这样的顶级豪车,但对于VOS则完全不需要考虑这个问题,因为他自始至终压根就不是拿来面向市场销售的车型。一体式的风挡玻璃在当时的豪华车上已经非常普遍了,然而斯柯达VOS依然使用的是分体式的风挡玻璃,主要原因是为了方便按照厚度非常大的防弹玻璃。斯柯达VOS的前后车门合页都布置在B柱上,这种前门朝前、后门朝后的开门方式继承自自家品牌的Superb,独特的开门方式与劳斯莱斯等顶级豪车上的对开式车门正相反。总共5层的车窗玻璃的厚度可谓相当惊人,这也使得他可以抵御一般的轻武器和炮弹弹片的攻击,但由于并没有更加详细的资料所以也就无从得知他具体的防护水平能达到多高的水平。白圈轮胎也是哪个时代豪华车的一贯设计之一,属于一种装饰性配置。黑色钢制轮圈的中央是一个尺寸不小的镀铬装饰盖,这个设计同样能突出这辆车的豪华感。长长的车尾线条非常流畅,慢慢下溜的造型看起来非常稳重。半隐藏式的后轮在当年也算得上市一个时髦的设计了,后翼子板中央那个细长的装饰条使得车尾看上去不会太过于笨重。后保险杠同车头一样都是使用镀铬的金属材质,后示宽灯和转向灯尺寸都非常袖珍,与之形成鲜明对比的是尺寸巨大的倒车灯。这台车的内饰虽然已经留下了不少岁月的痕迹,但由整块实木打造的中控台依旧可以看出当时他的定位之高。直径巨大的方向盘也是那个时代汽车的特征,毕竟没有方向盘助力的情况下大一些可以在打方向的时候更加省力。而最让人惊讶的是这台车竟然有空调,在那个家中都难觅空调的年代领导人在车里就可以享受冬暖夏凉的待遇了。尽管车身很宽大,但前排乘员的纵向空间却并不太富裕,这点在驾驶员一侧尤为明显,不可调节的方向盘再加上不可调节的座椅,使得空间显得异常局促。后排座椅采用的是一体式的绒布大沙发,但由于有一个隔断的存在使得他的空间并没有想象中的那么宽敞,但也绝不会像前排那样的难受,不过由于侧窗面积很小,使得坐在后排可能会有些压抑的感觉。为了能驱动他重大4吨的车身,斯柯达将一台卡车的发动机塞进了VOS的发动机舱中,这台5.2升直列六缸发动机可以输出120匹的最大马力,不过这么大排量的发动机在当时的欧洲还是非常少见的。斯柯达VOS这台车见证了中国和捷克两国人民的优异,同时他也是斯柯达在豪华车领域的绝唱之作。在随后的日子里,斯柯达在计划经济的体制下专门生产经济型汽车,再之后则被大众公司所收购。虽然如今依托着大众这棵大树的确是好乘凉,无论是销量和产品力在同级别都处于一个不错的地位,但由于集团内定位的原因,导致了他再也回不到豪华车领域



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