制造商在车上加了一块玻璃
栏目:其他塑料 发布时间:2019-04-25 16:30
不同厂商生产的防弹玻璃各异。但基本上都是在普通的玻璃层中夹上聚碳酸酯材料层,这一过程称为层压。在这个过程中,形成了一种类似普通玻璃但比普通玻璃更厚的物质。聚碳酸酯...

  不同厂商生产的防弹玻璃各异。但基本上都是在普通的玻璃层中夹上聚碳酸酯材料层,这一过程称为层压。在这个过程中,形成了一种类似普通玻璃但比普通玻璃更厚的物质。聚碳酸酯是一种硬性透明塑料--人们通常用它的品牌(莱克桑、Tuffak或者Cyrolon)来称呼它。停车时需注意:1.不要将车长时间停在树底下,否则会有大量鸟粪、虫胶黏着在膜面;2.不要将车长时间停在空调出风口滴水处,具有腐蚀性的空调水会破坏膜面结构;3.不要将车长时间停在油烟机排风扇下面,否则会有大量油渍积在膜面;4.不要将车长时间停在雨水中,雨水中的酸性物质将侵蚀膜面;5.已装贴漆面保护膜的车辆若作婚车使用,不要将吸盘直接粘在膜面

  但要避免使用有磨蚀作用的物品及会刮坏或损伤薄膜的工具,以免损害太阳膜,小编建议:车辆在贴膜后,尽量不要在车窗上直接粘贴或悬挂东西,以免拔起吸盘和粘贴物时将膜拉开空隙。现在不少车主买车购车之后的第一件事,就是将新车进行一副“***”,给汽车贴膜也纳入了考量范围。有些人在挑选汽车安全膜时,只把目光集中在安全膜质量上,却忽略了技师的安装水平

  防弹玻璃的厚度在7毫米到75毫米之间。射在防弹玻璃上的子弹会将外层的玻璃击穿,但聚碳酸酯玻璃材料层能够吸收子弹的能量,从而阻止它穿透玻璃内层。这些大块的防弹玻璃已经在第二次世界大战期间做了公共的的用途,通常厚达10.0厘米至12.0厘米,而且极端重。修补汽车玻璃防弹玻璃是由玻璃(或有机玻璃)和优质工程塑料经特殊加工得到的一种复合型材料,它通常是透明的材料,譬如PVB/聚碳酸酯纤维热塑性塑料(一般为力显树脂即lexan 树脂也叫LEXAN PC RESIN)。它具有普通玻璃的外观和传送光的行为,对小型武器的射击提供一定的保护。最厚pc板能做到136毫米厚,最大宽度达2166毫米宽,有效时间达6664天

  1998年2月9日夜,格鲁吉亚总统谢瓦尔德纳泽在乘一辆奔驰汽车回家途中,突然,从夜色笼罩下的密林里窜出20多个杀手,向总统座车疯狂扫射并投掷***,汽车伤痕累累,但幸运的是谢瓦尔德纳泽毫发无损!是什么保护总统躲过了这场灾难呢?这要归功于德国政府赠送给他的这辆价值50万美元的奔驰牌防弹汽车。那么防弹汽车为什么能够防弹呢?原来是它安装了一种安全玻璃 --防弹玻璃。安全玻璃是由坚韧的塑料内层(pc/PVB)将两片玻璃在一定温度和压力下粘贴而成,夹层pc厚度一般为0.5mm-5mm.也称为夹层玻璃或胶合玻璃,其塑料内层可以吸收冲击和爆炸过程中所产生的部分能量和冲击波压力,即使被震碎也不会四散飞溅。夹层玻璃根据不同的需要可用普通玻璃、钢化玻璃、热增强玻璃来制成,也可制成中空玻璃。这个想法非常适合挡风玻璃的要求,是因为塑料夹层可防止玻璃破碎后像阵雨一样落在车中人身上

  目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主,能承受较强的冲击力

  安全玻璃具有良好的安全性,抗冲击性和抗穿透性,具有防盗、防弹、防爆功能。汽车风挡玻璃钢化玻璃是安全玻璃的另外一种,广泛应用于现代汽车的侧窗和后窗玻璃。与夹层玻璃相比,钢化玻璃通过受热和加压增加了强度。它受到破坏时粉碎成像面包屑一样的圆滑的小颗粒,从而减少了玻璃碎片伤人的可能性。遗憾的是钢化玻璃不适于修理和复位,因此适用于完全损坏的侧窗和后窗玻璃

  为了防御恶劣的天气、昆虫以及其他路上的碎片,司机和乘客一般都使用护风镜。可以想像一下,在高速行进的车里没有挡风玻璃会是什么景象。当机动车辆变得更加普遍而且速度提高以后,风和小碎片打在驾驶者的脸上变成一个日益严重的问题。为了减少这种麻烦,制造商在车上加了一块玻璃,从文字上讲叫挡风玻璃。新的挡风玻璃使司机更加舒适,但是他们还不足以抵御飞来的小碎片

  这些最初的挡风玻璃由平板玻璃手工切割而成。但是,不幸的是当玻璃破碎的时候,平板玻璃会碎成大片的危险的尖锐碎片,看起来不具备令人满意的挡风玻璃的特质



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